只要有時間我就想帶家人到處走走看看風景或遊玩,
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商品訊息描述
主要設施
- 13 間客房
- 公共區域提供咖啡 第一次訂房
- 空調
- 圖書館
- 電腦工作站
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
鄰近景點
- 位於秋葉原
- 淺草寺 (2.1 公里)
- 東京證券交易所 (2.5 公里)
- 江戶東京博物館 (1.5 公里)
- 秋葉原電器街 (1.7 公里)
- 淺草神社 (2.2 公里)
商品訊息特點
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如果你在想著今天下班要去哪吃晚餐、回到家後要準備洗衣服，那麼恭喜你，現在你已經在做決策上超越我們目前的所有 AI；柏克萊加大計算機科學教授 Stuart Russell 表示，「人類非常擅長在多個抽象的層面上做決策，這是一種被稱為分層決策的方式。」然而 AI 卻一直無法模仿這種決策模式。
儘管許多人都在盼望 AI 超越人類智慧，不過事實上，它們離人類的程度還相當遙遠。
人類可以根據抽象的概念訂定計畫，看見未來。據《Business Insider》報導，Russell 解釋，「想像一下，當你要到陌生的城市參加會議，你不用規畫走到機場門口的每一步路，只要按著指示行走就好，當你到達門口，想叫計程車時，也不用想像身體動作，『叫車』的念頭一浮現，身體就會動作了。」
同時，「情緒」也是協助我們快速因應狀況做出決策的重要關鍵，舉例來說，當人在野外看到熊時，被攻擊的可怕想像會讓人們感到恐懼，進而遠離該區域；然而 AI 沒有這樣的情緒，若非特定編寫程式標注熊的危險性，不然 AI 無法自然地將熊與牠可能造成的威脅做聯想。
此外，看見一個未知的物體時，人們會利用自身智慧與對世界的認識，來弄清楚這個東西怎麼運作，據澳洲國家訊息與通訊研究院電腦學家 Toby Walsh 表示，這是所謂的常識推理；例如，我們看見的每把椅子可能都不太一樣，但當我們看到穩固支撐它的椅腳，以及高度合適的椅面，我們就會知道它是椅子。
然而這種基於經驗的判斷，工程師卻很難編寫進 AI 程式裡頭，要為 AI 編寫因果推理，會需要知道非常精確的細節，AI 才有辦法進行後續的推理，還需要大量數據來了解狀況。
另一項讓人類遠遠拋開 AI 的是，人類能夠運用自己的能力執行多樣化的任務，美國人工智慧協會會長 Thomas Dietterich 表示，AI 非常擅長執行特定任務，例如下棋、玩遊戲，但人類可以做到更廣泛的行為，「像金融、體育、養育子女、合作或打開包裝。」
Dietterich 指出，「沒有 AI 有辦法擁有如此廣泛的能力，特別是結合視覺、語言與物理操作的行為。」
Google 研究總監 Peter Norvig 表示，要讓 AI 追上人類智慧，最大的挑戰在於感官能力，他認為當 AI 能夠良好地感知周遭時，它們的推理能力也會隨之上升，「比起被動地觀察旁人挑選的材料進行學習，如果 AI 能持續感知周遭、與世界互動，推理能力就會隨之改善。」
人類在童年時，有多種方法來認識這個世界，例如可能有老師或爸媽指著車子，跟你解釋這是什麼，這種方法與目前訓練 AI 的方式相仿；但許多學習不是這麼直白的，有許多部份是以學習到的知識做推論，進而得出更多結預訂飯定果，但這部份是當今 AI 缺少的學習模式。
Google AI 研究員 Samy Bengio 透露，每次 AI 要學習不同任務，都得從頭開始，但這麼做非常花時間，而且未來的智慧機器人，必須要能在親自動手做之前就學會才行。
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「我們必須花更多功夫鑽研連續性學習，讓我們不用每有一份新數據或演算法時，都要從頭開始構思模型。」Bengio表示，「要完成這項艱困的任務，肯定會需要很長一段時間。」原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
下面附上一則新聞讓大家了解時事
花蓮和平電廠搶修工程提前達陣完工，經濟部次長楊偉甫今（ 14 ）日在記者會中正式宣布，和平電廠歸隊恢復供電，並向工程人員表達感謝。不只這次鐵塔復舊工程困難艱辛，每逢颱風過後，電力設施必定出現大小不一的災情，為讓民眾盡快有電可用，台電維修車總在風雨中冒險出動，搶修人員每日超時工作，風吹日曬雨淋還可能被民眾非理性辱罵，練就一身苦水肚裡吞的本領。
花蓮和平電廠電塔遭尼莎颱風吹垮，搶修人員先是冒雨開闢便道，後又必須爬在鐵塔上忍受高溫日曬。經濟部次長楊偉甫今日於記者會中向工程人員表達感謝，並透露即使父親節當天，工作人員仍站在非常高溫的鐵塔上過節。
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▲和平電廠鐵塔倒塌，工程人員日夜趕工提前完成復舊工程。（圖／翻攝自經濟部臉書）
事實上，每逢風災肆虐，台電必定蒙受大小不一的災情，又以矗立在路邊、山林間的電杆首當其衝。配電處處長王耀庭透露，去（ 2016 ）年台灣一連遭受梅姬、尼伯特、蘇迪勒 3 大颱風橫掃，真是讓台電疲於奔命，其中，梅姬吹倒 1289 根電杆，創下歷史紀錄。
王耀庭指出，將心比心，了解民眾無電可用的不便，因此總在風雨中即出動人車搶修復電，不過面對整排電杆倒塌的慘況，即使心裡焦急、體力透支，還是可能要花 5 至 7 天才能復電，搶修至最後幾天，民眾耐心漸失，不理性的謾罵大量出現，工作人員壓力之沉重難以言喻。
王耀庭透露，風災後搶修，總在天剛亮的 6 點即出門，常到深夜 11 點才能收工，十幾個小時下來，要忍受穿雨衣上工的悶熱不適，汗水加上雨水共伴的結果，晚上一脫下手套和鞋子，手心、腳掌全是水泡，心中牽掛的則是家中妻小無依無靠，必須獨自度過颱風夜的驚恐；而身為台電員工眷屬，更對親人總是冒風雨出勤感到不捨。
▲為盡快搶修復電團體訂房，日曬雨淋已成台電工程人員的日常。（圖／台電提供）
長時間工作下，疲勞導致精神不濟、例行性動作漸失警覺、體力漸失，都讓搶修工作危險性大增。王耀庭指出，去年風災後搶修即發生 3 起工安意外，包括感電以及高處墜落，所幸送醫後同仁均無大礙。
好康偷偷說王耀庭指出，由於輸電線路地下化的成本高昂，需花費數千億經費，加上易淹水地區不適合下地，地面設置變壓器的地點尋求不易，讓輸電線路全面下地成為不可能。為了提升既有設備強度，去年至今，台電完成 3000 根電杆強化作業，透過立雙杆、設基樁或拉支線等方式強化電杆抗風能力，在今年尼莎颱風來襲已見到成效。
▲今年尼莎颱風夾帶驚人強風，吹倒宜蘭整排電杆。（圖／台電提供）
王耀庭表示，今年雙颱夾帶強風登陸，但電杆只倒了 269 根，即展現一年來強化措施的效果，未來也將持續提升電杆抗風能力，持續推動改善計畫。少倒一根電杆，民眾可以免去缺電之苦，台電人員也能降低冒風雨出勤搶修的風險。
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